（文/观察者网 张家栋 编辑/高莘）
6月19日，消费者洞察与市场研究机构J.D. Power（君迪）正式发布2025中国新能源汽车可靠性研究（NEV-VDS）Pilot调研结果。
文中图片均来自J.D.Power官网
该结果显示，新能源汽车长期可靠性行业总体问题抱怨数为244个PP100（每100辆车的问题数量，分值越低可靠性越高），该数字明显高于新能源新车抱怨数（NEV-IQS）以及燃油车长期可靠性质量抱怨数（VDS）。
在问题抱怨主因中，信息娱乐系统、座椅、车身外观为被抱怨最多的三个问题类别。而在新能源车长期质量抱怨中，故障类问题抱怨增速显著高于设计类问题。
J.D. Power称，信息娱乐系统是车主抱怨最高的问题类别。其问题主要体现在触摸屏操作不灵敏、语音识别失灵以及音响音质不好。
在问题点最高的20个问题中，有5项来自信息娱乐系统，其中不少问题在新车阶段就已经出现，长期使用后抱怨排名显著上升，说明消费者对于智能化功能的稳定性存在要求，但目前的新能源产品无法满足。
而在座椅方面，J.D. Power研究结果则显示，新能源车用户对座椅类问题（例如头枕和座椅不舒服、安全带固定不合适）以及驾驶体验类问题（例如刹车过于灵敏、方向盘太沉）的长期抱怨增加最多。相较新车阶段，这两类问题的长期使用抱怨指数分别比新车阶段增长8.4和7.1。
这表明车企在追求造型和技术时，可能会因为“创新”而忽视基本的驾乘体验，导致用户在长时间驾驶的过程中体验感不佳，影响实际使用感受。
对于新能源车出现的长期质量抱怨，J.D. Power建议，传统自主品牌应紧扣消费者需求，优化产品设计，强化质量管控，特别是针对驾驶体验方面的问题；
国际品牌则亟须补足信息娱乐系统这一明显短板；自主新势力品牌虽具备较强的产品创新能力，但在长期市场竞争中难以持续稳定，需加速产品迭代，以适应消费者需求的动态变化；
新造车自主品牌除动力总成类别外，其余大部分问题类别的质量抱怨在长期使用后均较新车阶段有所增加，其中座椅舒适性和驾驶体验相关问题的抱怨增长最为显著。
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